为更好验证我司专利技术——HVE超粘磨耗层的粘结及耐久性能，2016年10月20日我司委托华南理工大学黄文通博士对通车一年后的肇庆G321国道超粘磨耗层路段进行现场钻心及扭转、拉拔试验，以评价超粘磨耗层结构的抗剪强度并检验超粘磨耗层与旧路面的粘结性能，扭转试验测得最大扭矩为238N•m,换算为剪切强度达到0.91Mpa，说明超粘磨耗层具有很好的抗剪强度及耐磨性。拉拔试验粘结强度为0.32Mpa,试验结果反映出超粘磨耗层抗拉能力不如抗剪能力强，但是两项试验产生的破坏面均发生在超粘磨耗层结构层，说明超粘磨耗层与旧路面之间有很好的粘结强度及抗剪强度，这也是为什么超粘磨耗层通车多年仍不会出现脱落和脱皮现象的原因。